液壓升降平臺舉升速度不穩(wěn)定從現(xiàn)場使用來看,
升降機(jī)械經(jīng)常出現(xiàn)升降抖動、上升位置較難檢測找不到中位、上升時有沖擊噪聲、液壓缸滲油等現(xiàn)象，這是設(shè)備出現(xiàn)故障的首要表現(xiàn)，使用人員應(yīng)及時對
升降平臺設(shè)備故障問題進(jìn)行解決，防止設(shè)備出現(xiàn)更大的損失。
一、針對該液壓系統(tǒng)存在的故障，運(yùn)用速度剛度理論，分析升降液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的原因：
(1)舉升液壓回路構(gòu)成。油泵溢流閥、換向閥、換向閥、單向節(jié)流閥(無節(jié)流)、提升油缸。
(2)對舉升回路建立速度剛性分析式。流入液壓缸的流量，即流經(jīng)單向節(jié)流閥的流量式中為流過節(jié)流閥的流量；節(jié)流閥的節(jié)流口形狀及液壓油粘性等有關(guān)的系數(shù)；AT進(jìn)為節(jié)流口流通面積(提升無節(jié)流)；液壓泵的出口壓力1為液壓缸進(jìn)油腔的壓力，為提升液壓缸柱塞面積；由節(jié)流口形狀所決定的指數(shù)，得調(diào)速回路的速度式可知，當(dāng)節(jié)流閥口面積不變時，液壓缸輸出速度將隨負(fù)載的變化而變化。而負(fù)載的變化對速度的影響程度用速度剛度T來表示：因隨負(fù)載的增加，升降機(jī)執(zhí)行元件液壓缸的輸出速度減小負(fù)數(shù)；為使進(jìn)為正數(shù)，故式中加一負(fù)號。代入液壓升降機(jī)，得進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路的速度剛度進(jìn)值越大，液壓回路速度穩(wěn)定性越好。
二、根據(jù)分析可知如下：
(1)當(dāng)負(fù)載不變時，節(jié)流閥口進(jìn)越小，則系統(tǒng)速度剛度進(jìn)越高；反之，若節(jié)流閥開口面積越大,則進(jìn)越低。
(2)當(dāng)負(fù)載不變時，低速下的速度剛度好，當(dāng)負(fù)載變化時，負(fù)載小時的速度剛度好。
(3)提高供油壓力加大液壓缸有效作用面積，可提高速度剛度。 綜上所述，引發(fā)液壓升降平臺該故障的主要原因是液壓系統(tǒng)提升調(diào)速回路設(shè)計不合理造成。
三、經(jīng)現(xiàn)場察看主要是升降液壓缸的舉升速度過快致使故障率增加，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。升降液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的原因分析液壓缸舉升速度不穩(wěn)定，其原因很多，有設(shè)計方面的、也有加工制造和使用方面的。
